3D

Filippo Ganna está listo para intentar el récord de horas esta semana en una bicicleta de pista Pinarello Bolide F HR 3D totalmente impresa en 3D, la “primera del mundo”. Fabricada con una aleación aeroespacial de escandio Scalmalloy, la bicicleta de pista de metal impresa en 3D tiene nervaduras para lograr aerodinámica en el último ejemplo de biomimetismo de ballena jorobada...

Al llamar a esta nueva bicicleta de pista Bolide F 3D la “Primera y más rápida bicicleta impresa en 3D de alto rendimiento jamás construida”, Pinarello trabajó con INEOS Grenadier y 2x campeón mundial de TT Filippo Ganna para desarrollar la plataforma aerodinámica más refinada para su intento de récord de horas esta semana.

Pinarello describe las exigencias de crear la bicicleta del proyecto Hour Record de Ganna como “más altas de lo habitual. El Bolide F HR 3D necesitaba un ajuste totalmente perfecto, diseñado pensando en el ciclista, conformándose a la anatomía única de Filippo para maximizar tanto su comodidad como su rendimiento aerodinámico general. A menudo se subestima la comodidad, pero cuando se trata de batir un récord de horas UCI cronometrado por Tissot, es absolutamente crucial porque permite al atleta ir más rápido durante más tiempo. La importancia de la rigidez también se subestima a menudo en las bicicletas de pista, pero cualquier flexión bajo potencia hace que las ruedas rocen, perdiendo el atleta centímetros cruciales cada vez que pisa los pedales”.

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Se dice que el resultado es una combinación más refinada de aerodinámica, fuerza y ​​rigidez, totalmente personalizable para Filippo Ganna, ¡pero también para los atletas consumidores!

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La nueva bicicleta de pista Bolide F HR 3D de Pinarello es ciertamente única porque lleva la tecnología de impresión 3D a nuevos niveles, pero no es la primera bicicleta de pista que hemos visto con ese escandio impreso en 3D. El prototipo Peregrine Falcon de TRed obtuvo ese "primero" el año pasado en un intento similar de combinar aerodinámica, rigidez lista para la pista y un potencial de personalización ilimitado.

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La impresión 3D brindó a los diseñadores de Pinarello un nivel sin precedentes de control del diseño y potencial de personalización en relación con la fabricación moderna de bicicletas de carbono o la construcción de bicicletas de metal más convencional. Podrían crear un revestimiento exterior aerodinámico sin costuras y, al mismo tiempo, incorporar refuerzos estructurales internos infinitamente personalizables para aumentar la rigidez exactamente donde la bicicleta lo necesitaba.

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Desarrollados con Metron AE en el Reino Unido, los tubos del Pinarello Bolide F 3D se imprimen en 3D a partir de una aleación de escandio, aluminio y magnesio de alta resistencia llamada Scalmalloy que se desarrolló en la industria aeroespacial, específicamente para la fabricación aditiva. Creado en una impresora de gran formato, el cuadro de la bicicleta aún tenía que imprimirse en cinco partes individuales, que luego se unían con epxoy después de una limpieza posterior a la impresión.

Curiosamente, los elementos de las extensiones de dirección y manillar de la horquilla en realidad están impresos en 3D a partir de titanio para soportar tensiones más altas de las que Scalmalloy podría soportar.

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Para asegurarse de que la bicicleta personalizada de Filippo Ganna fuera lo suficientemente fuerte y segura, Pinarello hizo un duplicado exacto para que la EFBE la probara de forma independiente en Alemania. El cuadro, la horquilla y la tija del sillín Bolide F 3D superaron todas las pruebas de fatiga, impacto y torsión especificadas por la norma ISO4210, una novedad en una bicicleta personalizada que intenta batir el récord de horas UCI.

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Una de las características más destacadas del Bolide F HR 3D son los tubérculos acanalados del tubo del sillín con tecnología AirStream... o AeroNodes.

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Desarrollado en base a la investigación del movimiento de las ballenas jorobadas de la Universidad de Adelaida, el tubo de sillín acanalado Pinarello pretende ayudar a mantener el aire adherido a la bicicleta mientras fluye por el área turbulenta entre las piernas del ciclista que suben y bajan y la rueda trasera que gira hacia adelante.

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Pinarello dice que "casi el 40% de la resistencia total del cuadro y la horquilla" proviene de esta resistencia combinada del tubo del sillín y la tija.

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Otros cambios tecnológicos clave, ahora que la antigua regla UCI 3:1 ya no existe, se reducen a reducir el área frontal. Esta nueva bicicleta utiliza un eje de pedalier más estrecho de 54 mm (en comparación con el estándar de 68 mm) y un espacio entre ejes delanteros extra estrecho de 69 mm (en lugar de 100 mm) y un espacio entre ruedas traseras de 89 mm (en comparación con el estándar de pista de 120 mm).

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Además, la impresión 3D permitió a Pinarello volver a acercarse a las relaciones aerodinámicas más profundas de 6:1 a 8:1 para los perfiles aerodinámicos en esta bicicleta de pista Bolide F 3D.

Mientras que Hope se volvió ultra ancha en su bicicleta de pista HB.T ​​x Lotus definitiva con sus orejetas impresas en 3D unidas por tubos de carbono, al igual que Factor, que también imprimió ti en 3D para su prototipo de bicicleta récord de horas Hanzo TT, otros como Argon 18 optaron por ultraestrecho con una horquilla de 40 mm en sus bicicletas de pista Electron Pro. Pinarello dice que los datos sobre la reducción de la resistencia de los tirantes anchos frente a los estrechos no son tan claros una vez que se tiene en cuenta al ciclista, por lo que se quedaron con los estrechos, lo que produjo mejoras aerodinámicas más estables en general.

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Al igual que el tubo del sillín y los tirantes que tienen que ser más rápidos CON el ciclista, Pinarello desarrolló un nuevo manillar poco convencional que por sí solo aumentó la resistencia, pero, junto con Filippo Ganna, redujo la resistencia general. La barra base de 3 piezas y las extensiones curvas atornilladas fueron de titanio 6Al-4V impreso en 3D.

Esta nueva Pinarello Bolide F HR 3D impresa en 3D ya ha demostrado ser más rápida: el ingeniero de rendimiento de INEOS, Dan Bigham, la llevó hasta el actual récord mundial de la hora UCI de 55,548 km en agosto en la bicicleta sin etiqueta que ayudó a desarrollar, y con una siguiente. gen Muc-Off Ludicours cadena AF.

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Curiosamente, las bicicletas INEOS también tienen un prototipo de juego de bielas en el que Bigham también está trabajando.

Esta semana será la oportunidad para Filippo Ganna de superar a su ingeniero de equipo el 8 de octubre.

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Pero igualmente genial... Pinarello confirmó que ahora, el "Bolide F HR 3D está disponible para pedidos en un minorista oficial de Pinarello a partir de hoy y, debido a la técnica de producción de impresión 3D, se construirá solo bajo demanda". ¡Así que todos los aspirantes a un récord de horas amateur con un presupuesto infinito ahora también pueden obtener la última tecnología en bicicletas de pista!

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“Este es un proyecto único; Creemos que es el comienzo de una nueva era de fabricación. El siguiente paso será hacerlo más asequible encontrando formas de escanear a los ciclistas con equipos más asequibles y diseñar automáticamente cada bicicleta única. Desde un campeón mundial hasta todos los corredores del World Tour y, finalmente, hasta todos y cada uno de los ciclistas”, según el director de marketing de Pinarello, Federico Sbrissa.

Mire el documental One Hour de Pinarello sobre el récord de horas de Filippo Ganna. "Esta es la historia completa detrás de la creación de su bicicleta única y la preparación para su intento".

Pinarello.com